Pliiaakud on alati olnud tuntud oma suure ja raskena liitiumversioonidega võrreldes, mis muudab nende liigutamise ja õige paigaldamise keeruliseks. Suurus ja mass on olulised tegurid olukordades, kus iga tolli arvestatakse ja kehtivad kaalupiirangud. Nende suurte pliiaaku transportimine suurendab kättesaamise kulusid ja tegelikult halvendab energiasüsteemide üldist toimimist. Uuringud näitavad, kui palju raskemad nad on ka – kusagis 30 kuni 50 protsenti rohkem kui liitiumakud sama energiatootega. Ettevõtete jaoks, kes kaaluvähenduse poole vaatavad, muutub see suurks probleemiks. Mõelge elektriautodele või käsitsi hoitavatele seadmetele, kus kaaluvähendamine muudab kõik olulised aspektid seadme toimimisel ja kasutajakogemuses.
Pb-akude puhul on veel üks mainimisväärne probleem nende suhteliselt madal energiatihedus. See tähendab lihtsõnast, et need lihtsalt ei kesta nii kaua või ei toimi nii hästi rakendustes, mis nõuavad palju energiat. Ka numbrid räägivad selgelt. Enamasti jääb enamiku pliia kütte tihedus 30 kuni 40 vatt-tundidesse kilogrammi kohta, samas kui liitiumi versioonid võivad ületada 150 Wh/kg. Selline vahe selgitabki, miks pliia kütte ei suuda enam täna päevase energiavajadustega hakkama saada, kus inimesed soovivad rohkem võimsust ja kiiremat laadimist. Me näeme, et kasutusele võetakse kõikjal sorts uusi tehnoloogiaid, kuid pliia kütte jäävad siiski mängima jälitamismängu. Need ei suuda lihtsalt uuema akutehnoloogiaga võrreldes pakkuda samasuguseid tegelikke toimivusaegu.
Pb-akude puhul ei kesta laadimistsüklid liiga kaua, tavaliselt saab tehtud umbes 200 kuni 300 tsüklit enne kui need tuleb vahetada. Liitiumakude puhul on see aga palju üle 2000 tsükli, mistõttu on need praktikas palju vastupidavamad. Kuna pliiakusid tuleb nii sageli vahetada, kulutavad ettevõtted kokku rohkem raha ja tekitavad samuti palju rohkem jäätmeid. Tööstuse sisemised eksperdid on maininud, et ettevõtted, mis kasutavad endiselt pliitehnoloogiat, kulutavad hoolduskuludeks umbes kolm korda rohkem kui teised. Rahaline kahju ei ole aga ainus probleem. Kõik need kasutatud pliiakud tekitavad tõsiseid keskkonnaprobleeme, kuna need sisaldavad toksilisi materjale, mille lagundamine võtab aastakymneid.
Pb-akudega töötamine toob kaasa palju probleeme hoolduse ja ohutuse osas. Regulaarne hooldus on alati vajalik, elektrolüüdi taseme täpsustamine ja klemmide puhastamine paneb ettevõtetele lisakoormuse nii operatiivse kui ka finantskülje poolest. Ärge unustage ka ohtlikke aineid, mis akudes on. Plaadi enda toksilisus on piisav, aga kui lisandub väävelhape, tekib tõsine ohutusnõue, kui keegi nendega valesti ümber käib. Ohutusorganisatsioonid on aastate jooksul dokumenteerinud palju õnnetusi, mis on tekkinud akude vale käsitsemise tõttu, mõned neist on isegi haiglaravile viinud. Kui hoolitsevad kõik asjaolud, siis enamik ettevõtteid püüab liikuda uuele akutüübile, millel pole selliseid koormavaid nõudeid ja potentsiaalseid ohte.
Liitumpatareid on võrreldes teiste valikutega palju suurema energiatihedusega, mis tähendab, et me saame hakkama väiksemate ja kergemate patareiplokkidega, jättes siiski hea toimivuse säilida. Need on eriti kasulikud siis, kui mobiilsus on oluline, mõelge neile kanduvatele energiajaamadele, mille inimesed armastavad kampaamiseks või teekondadele kaasa võtta. Kergem kaal teeb suure vahe seadmete käsitsemise ja kandumise hõlpsuses, andes liitumpatareidele selge ülekaalu traditsiooniliste pliipatareide ees, mis on sageli rasked ja kohmakad. Uuringud näitavad, et liitumrakkude tootlikkus on kahe kuni kolm korda suurem samal kaalul kui pliipatareidel, mis selgitab, miks paljud erinevad tööstusharud on siirdunud liitumpatareidele energiasalvestuse vajadustes, kus mobiilsus on oluline.
Liitumpatareid saab tavaliselt kasutada keskmiselt 10 kuni 15 aastat, mis vähendab pikemas perspektiivis kulusid pideva asendamise ja uute paigaldamise tõttu. Jah, need võivad alguses maksma rohkem kui teised alternatiivid, kuid erinevate kulude ja kasu hindamise uuringute põhjal selgub, et haruldase vahetamise tõttu säästetakse pikemas perspektiivis raha. Ettevõtted, mis siirduvad sellele tehnoloogiale, säästvat sageli umbes 40 protsenti oma koguenergiahoidla arvetest, vastavalt erinevate eluea kulu mudelitele. Ettevõtetele, kes püüavad vähendada käituskulusid kvaliteedi ohverdamata, tundub liitum tehnoloogia mõtekas finantsotsus, hoolimata algsest kõrgemast hinnasildist.
Liitumpatareid iseloomustab suurepärane toimivus kõrge energiakasutusega rakendustes, mistõttu sobivad need hästi energiasalvestuse süsteemidesse, kus on vaja kiireid võimsusimpulsse. Lisaks on need patareid taluvad suurel temperatuurivahemikul – nii külmast kui ka kuumas keskkonnas – ja säilitavad siiski usaldusväärselt oma toimivuse. Testid on näidanud, et isegi suure koormuse korral hoiab liitumpatareid paremat pinge kui teised alternatiivid, mis tähendab, et kogu süsteem toimib aja jooksul sujuvamalt ja energiatõhusamalt. Ei ole ime, et paljud ettevõtted, kes on huvitatud rohelise energia salvestamisse, pöörduvad esimesena liitumitehnoloogia poole. Ka autotööstuses on viimastel aastatel toimunud märkimisväärne liitumpatareide kasutuse levik, kuna tootjad püüavad täita rangemaid heitkoguste standardeid, samuti ei soovi nad ohferdada sõidukite toimivust.
Liitumpatareid eristab asjaolu, et neil on põhimõtteliselt vaja minimaalset hooldust, vähendades igapäevaseid probleeme, millega ettevõtted silmitsi seisavad. Neis patareipakkudes on mitmesuguseid ohutusmehhanisme, mis aitavad vältida ohtlikke olukordi, näiteks ülekütet, seega võivad patareid kasutavad inimesed tunda end turvalisemalt, kuna ebaõnnestumised on tõenäoliselt väiksemad. Inimesed, kes tegelikult neid patareisid ostavad ja kasutavad, mainivad sageli oma kogemusi mööduva aja jooksul, rõhutades, et neid ei pea pidevalt kontrollima või vahetama nagu vanemaid patareitüüpe. Paljudele sektortele, alates elektriautodest kuni meditsiiniseadmeteni, on selleks valikuks muutunud liitumpatareid madalate hooldusvajaduste ja suurema ohutuse kombinatsiooni tõttu, hoolimata mõnikord kõrgematest algkustannetest.
Kui me vaatame, kuidas liitiumi aku võrdub pliiakudega, siis erinevused muutuvad üsna selgeks, eriti võimsuse salvestamise ja selle vabanemise kiiruse suhtes. Liitiumil on suurem võimsus suhteliselt väiksema suurusega võrreldes vanamoodsete pliiakudega. Uurimistulemused kinnitavad ka seda, et liitium jääb efektiivseks palju kauem enne kui vajub asendusse, mis tähendab üldiselt rahulikumaid kasutajaid. Paljud ettevõtted, kes siirdusid pliiakult liitiumile, märkasid reaalseid parandusi oma igapäevases toimimises. Võtke näiteks elektriautod. Liitiumile vahetamine tähendas, et autod suutsid ühe laenguga sõita kauem ilma, et peaksid kandma raskemate akudest tulenevat lisakaalu. Kas seda ei tundugi loogiline? Vähem mahukas, kuid sama või isegi parem toimivus.
Arvude põhjal on üsna selge, miks raha kulutamine liitiumi aku peale on tegelikult finantsiliselt mõistlik, kuigi need on esmapäraselt kallimad. Muidugi on neil akudel suurem hind alguses, kuid pikemas perspektiivis säästetakse rohkem raha, kui alguses kulutati. Vähem hooldustöid, vajadus vahetada need välja harvemini ja üldiselt odavamad kasutuskulud kogunevad kõik kokku tõeliseks säästuks. Paljud ettevõtted märkavad, et nad saavad oma raha tagasi juba kahe kuni kolme aasta jooksul pärast paigaldamist. Võtame näiteks autotööstuse sektori. Kui autotootjad alustasid liitiumi tehnoloogia kasutamist oma elektriautodes, märkasid nad, kui harvemini oli vaja neid akusid vahetada võrreldes vanemate alternatiividega. Sama mustrit on kordunud mitmes sektoris, näidates, et kuigi liitiumi akud võivad esmapilgul tunduda kallid, tasuvad need end siiski pikemas perspektiivis mitmekordselt.
Liitiumi aku-de kasutuselevõtt tähendab tõelist sammu jätkusuutlikkuse suunas, vähendades süsinik emissioone umbes 40% võrreldes traditsiooniliste pliiaaku variantidega. Jätkusuutliku tehnoloogia uurimised näitavad, et liitiumi aku-d sobivad paremini ka taaskasutusprogrammidesse, mis tähendab, et jäätme ladustamisel satub vähem ohtlikku jäätmet ohtlike jäätmete hulka. Pliiakud sisaldavad toksilist pliit ja korrosiooni tekitavat väävelhapet, samas kui liitiumioon aku de taaskasutuse määr on tänapäeval palju kõrgem. Paljud ettevõtted on viimastel aastatel pööranud tähelepanu sellele rohelisele aspektile, eriti kuna kliendid nõuavad järjest enamist sektoreist puhtamaid energialahendusi. Liikumine poole rohelisemate operatsioonide poole sobib hästi enamuse ettevõtete CSR strateegiatesse, mis aitab luua pildi, et olla osa lahendusest, mitte lihtsalt veel üks saasteallikas pikemas perspekttiivis.
Liitumine liitiumi aku pakenditega nõuab ettevõtete jaoks hoolikat kaalumist mitmeti, kui nad soovivad tagada kõikvõimaliku ühilduvuse. Esmalt tuleb arvestada konkreetsete rakenduste nõudeid, kas need akud sobivad olemasoleva seadmega kokku ja kui palju raha on selleks üleminekuks tegelikult kavandatud. Loogiline lähenemine on koostada teatud tüüpi plaan, mis aitab vahetust hõlpsaks teha, ja läbiviidud koolituskursused tagavad, et töötajad oskaksid uue tehnoloogiaga hästi hakkama. Energiakonsultidega nõu pidamine on samuti väga kasulik, sest need eksperdid saavad pakkuda täpselt sobivaid soovitusi, mis on kohandatud ettevõtte igapäevaste operatsioonide nõuetega. Kõikide nende sammude läbimine aitab vältida tulevasi keerukusi ja seadistab ettevõtted korralikult liitiumi tehnoloogia eelistest maksimaalselt kasu tõmbama, nii jõudluse kui ka tõhususe seisukohalt.
Liitiumitehnoloogia on muutnud asjade käiku kanduvate energiajaamade maailmas, muutes need seadmed palju kergemaks ja palju tõhusamaks võrreldes vanemate mudelitega. Liitiumakudega energiijaamad mahutavad palju rohkem energiat väiksematesse pakenditesse, seega võivad nad pikemalt töötada ilma laadimiseta. See teeb need suurepäraseks valikuks kempinguks või kui kodus on elektrikatkestus. Tulevikku vaadates näevad enamik tööstuse ekspertideturu ruumis suurt kasvu, eelkõige seetõttu, et tootjad parandavad järjest liitiumakude tegelikku kvaliteeti. Kui keegi vajub usaldusväärsesse liikuvusenergiasse, siis liitiumi valik paistab praegu kõige targem olevat.
Liitumpatareid on tõesti mängu muutnud koduse energiasalvestuse seisukohalt, võimaldades energiat paremini kasutada ja samas andes koduperedele usaldusväärsed varuvõimalused võrgu katkestel. Inimesed, kes paigaldavad neid liitumsalvestusseadmeid, märkavad sageli, et nende elektriarved vähenevad ja nad ei sõltu enam nii palju võrgust. Uuringud näitavad, et kodud, millel on liitumpatareidega seadmed, on energiakasutuses tõhusamad umbes 30%. Vana salvestustehnoloogiaga võrreldes toimivad liitumpatareid lihtsalt paremini mitmetes olulistes aspektides. Need kestavad kauem, laadivad kiiremini ja maksavad aja jooksul vähem, mis selgitab, miks üha rohkem kodumajapidamisi pöörduvad jätkusuutliku energia vajaduste rahuldamiseks just nende poole.
Liitiumi aku tehnoloogia on muutnud mängu nii autode kui ka paatide puhul. Autotootjad liituvad liitiumi akupakkudega, kuna need lihtsalt toimivad paremini kui vanemad aku tüübid, andes elektriautodele pikema taha kui vahetult laadimise vahel. Paatide puhul on eelised samuti selged. Liitiumi akud on kergemad, kuid annavad rohkem võimsust, mistõttu on need ideaalsed kõikvõimalikeks laevadeks, alates kalanduslaevadest kuni luxusyachtideni, kus kaalutõus on oluline. Ka arvud kinnitavad seda. Turuanalüütikud näevad märkimisväärset kasvu tulevas nii sõidukite kui ka laevanduse turgudel järgnevatel aastatel. Nõudluse kasvades on tõenäoline, et me näeme veelgi parendusi nende akude jõudluses ning samuti aitame vähendada transpordisektori keskkonnamõju.
